Катушка для троса своими руками

Катушка для троса своими руками

› Прочее

статьи (пока оценок нет)
Загрузка…

Друзья, выкладываю очередное своё творение — катушки для удлинителя.
Понадобилось: проф.труба 20 на 20 мм,20 на 40 мм, ручка от болгарки, труба на 25 и 20 мм(для оси катушки).Также выточены шайбы и втулочки с резьбой(для фиксации упорной шайбы).Розетки использовал панельные, кабель КГ-ХЛ 2.5 мм2.Подробности на фото))))Всем добра.

87

угольники магнитные зачёт!

где можно взять подобные катушки? мне нужно типо белой, или немного больше…

Добрый день, что за кабель?

Я так на заводском удлинителе провод “спёк”, пока “болгаркой” работал. Как мне объяснили, провод, намотанный вокруг металлического стержня, на который надета катушка, работает как трансформатор (что-то там с эл.магнитными полями) и перегревается.Выхода два.1) При работе разматывать провод полностью.

2) Ось катушки делать НЕ металлической.

Работает не как трансформатор, а как электромагнитная катушка (электромагнит). У трансформатора должно быть как минимум 2 обмотки. Решение правильное

Делал удлинитель на 100 метров для двужильного провода 6 кв.мм. Приделал к этому удлинителю колеса, а барабан делал наборный из половой доски 40 мм, а щечки из толстой фанеры .Ох и тяжелая получилась конструкция в сборе, зато на колесах …

У меня этих катушек как грязи, кому продать.

Ну если много брать то грн 15 за шт

главное разматывать весь.

А у меня оська и подшипника 2шт.

Круто очень, тоже нада такое сделать. Удлинитель на дачу сделал на 60 метров. Нада теперь такую катушку как у тебя))))

Дельно, тоже буду мутить со временем.

круто, но наверное тяжеловато

Если кабель упругий то не удобные, провода слетают кольцами и все путается.

Кабель КГ, на морозе не дубеет.

Привет. Катушка, что с розетками там провод просто вручную наматывается, крутить нельзя? как подключены розетки?

Вот такие розетки www.texenergo.ru/catalog/item.html/te00135029. Всё крутится как на магазинной.На фото посмотри, проводочки видны))))

Главное при большой нагрузке не забыть все провода размотать.

за то такие хрен сломаешь не то что купленные

Молодец! Купить всегда легче, а своими руками сделать -это бесценно!

Бабины плохи тем, что провода в них греются сильно

Грется сильно будут при подключении сварки.а в таком случае ещё необходимо разматывать полностью, чтоб не было эффекта катушки.

круто, я всё смотрю на подобные удлинители в магазинах, цены нереальные, качество катушки и провода зачастую г…, спасибо за подсказку, буду теперь собирать что то подобное!

C 12-го кругляка делал себе рамку, проще гнуть и острых царапающих торцов нет

Толковые переноски. Только покрасить надо бы и заглушки на торцы, а то говнецо всякое набиваться будет. И ещё есть мысля поставить неонку, что бы знать, есть питание или нет.

Практично и дешевле. 5+

Исполнение на 5.

Молодца! Давно хочу так запилить…да руки не доходят…Задрали эти дохлые катушки уже 2 удлиннителя угробил…
У нас в кенгуру кстати видел пустые хлипкие бабины по 350р…

от чего катушки использовал?

Такие катушки в строительных супермаркетах тапа касторамы или леруа попросить можно. На них цепи/канаты/провод метражом продаётся. Мы такой делали лет пять назад (один в один как у автора, только с розетками не заморачивались).

Тяжеловат, зато да сих пор живой. Но даже при небольшой продолжительной нагрузке типа тепловентилятора на 1 кВт провод NYM 1,5 мм2 начал менять цвет — розоветь — на внутренних слоях, что свидетельствует о перегреве.

Так что, стоит разматывать, как говорили выше.

Хорошее исполнение, на 5+! Лично у меня катушки не прижились, проще и быстрее просто кольцами в руку провод собирать и так же разматывать или на обычные мотовильца- это первое. Второе, провод с катушки надо полностью разматывать если подключаешь нагрузку т.к. неразмотаная бобина с проводом начинает как катушка индуктивности работать и греться. Короче пару раз покрутил эти катушки и забосил)

все зависит от длины провода.10-15 метров на руку удобно.КОГДА 30-35 МЕТРОВ как то не очень

У меня 30 метровая как раз на полтора квадрата кажется, оченьшустро колечками собираю, не в тягость нисколько. Если 4 квадрата да 50 метровто тут бобина — без вариантов)

Красота, себе тоже гнул из 12 прутка и на подшипники посадил для лучшего скольжения, но у тебя на вид на много привлекательной .

Делал както похожее, но для использования рабочими, поэтому четыре стойки и концы подлиньше, чтоб работяги не расхреначили катушку, не кладут, а бросают.

отлично…мысль подкинул.для якорей на рыбалку нужно, что то подобное приспособить …

Ты имей ввиду, что при неполностью раскатаной катушке и пользовании данным удлиннителем, у тебя будет катушка индуктивности. Греется сволочь.

Эту школу проходил, знаю!Спасибо за совет!

Года уже три такой пользуюсь (50 м) отличная вещь. Только надо полностью разматывать…греется

Как это называется: эффект индукции?! Было когда то дело с пылесосом ( с нераскрученным проводом))))) Теперь всех к закону физики об индуктивном токе отправляю)))))

Класс! Я летом так хочу замутить.

Пока правительство об импортозамещение говорит, народ УЖЕ заменяет!

ещё бы правительство с презиком по импортозамещению заменить… на народных российских…

Катушки из катушки… Гдеб таких набрать еще). Ну а так дельно, весЧ.

в любой конторе, где занимаются перемоткой электродвигателей !

Взял на заметку!

Катушки из катушки… Гдеб таких набрать еще). Ну а так дельно, весЧ.

В магазинах цепи на них намотанны . У продавцов спроси если не выкинул то отдадут.

а я свою все ни как не поставлю на профиль. тоже из под медной проволки катушка

отличное ресчение. у меня синих на даче пять чтук. спасибо

У меня на катушке от сварной проволоки 50 метров намотано, геморойно руками смазывать!А это вариант на 5+

Я тоже 50м намотал . Аж за края выходит. Сматывать гемор. Так что ищу от веревок как у автора.

а теперь стоит посчитать стоимость изготовления и стоимость готового продукта )) за прямые руки, конечно, зелень, но не стоит оно того… дешевле и быстрее купить.

С кабелем КГ посмотри цены

а теперь стоит посчитать стоимость изготовления и стоимость готового продукта )) за прямые руки, конечно, зелень, но не стоит оно того… дешевле и быстрее купить.

Стоимость изготовления 3 катушек без кабеля и без розеток около 200рублей(с учётом токаря и профиля)

это если есть труба, розетки, кабель, вилки и сварочный аппарат.

пс покрасить не помешало бы )))

Пустая катушка с розетками в магазине стоит 860 рублей и качество пластика не очень, на морозе лопается

Катушка для троса своими руками – Металлы, оборудование, инструкции

внутреннее устройство лебёдки

Лебёдка – особое приспособление, известное ещё с давних времён. Нехитрая конструкция, представляющая собой барабан с намотанным металлическим тросом, давала человеку возможность перемещать тяжести. Принцип работы лебёдки основывается на правиле работы рычага. Человеку нужно прилагать лишь небольшие усилия, чтобы передвигать ручку.

С её помощью приводится в действие трос, на котором закреплён груз. Лебёдки нашли своё применение в хозяйстве, где их используют не только для подъёма и переноса с места на место тяжёлых грузов, но и для перепахивания почвы.

Лебёдка может функционировать от ручного  или электрического привода, часто становится незаменимым помощником тем, кто любит гонять на автомобиле по бездорожью.

Решившись приобрести лебёдку, человек задумывается над тем, стоит ли покупать уже готовую конструкцию или лучше сделать лебёдку своими руками. Также многих интересует вопрос о том, какой конструкции лебёдки отдать предпочтение? Получить ответы на данные вопросы можно, если вы определились с принципами использования лебёдки.

Лебёдки с ручным приводом хороши тем, что их работа не будет зависеть от наличия электрической энергии. Однако с их помощью можно перемещать грузы с небольшим весом, поскольку управление устройством осуществляется вручную.

Лебёдки с электроприводом позволяют перемещать с места на место крупногабаритные грузы, и человеку в данной процедуре фактически не придётся прилагать больших усилий. Однако недостатком этого вида лебёдки является её зависимость от электрической сети или аккумулятора.

В целом же выбор лебёдки определённого типа будет зависеть только лишь от ваших предпочтений. Ниже приведём несколько примеров лебёдок, которые можно изготовить самостоятельно.

Конструируем лебёдку из троса и отрезка трубы

ручная лебёдка из троса и отрезка трубы

Лебёдка из троса и отрезка металлической трубы принадлежит к простейшим конструкциям, которые можно создать своими руками за несколько минут. Для изготовления такой лебёдки используются имеющиеся под рукой материалы, поэтому данный вариант конструкции особенно популярен у любителей скоростной автомобильной езды.

Устроен данный тип лебёдки следующим образом. Металлический трос наматывается на отрезок трубы, который, в свою очередь, надевается на ось. Саму же ось нужно хорошо зафиксировать, установив, например, вертикально, и вбив её в землю. Далее под нижний виток металлического тросика нужно подложить какой-нибудь рычаг.

Это может быть прочная палка или черенок от садового инструмента. Этот рычаг нужно вращать таким образом, чтобы трос наматывался на трубу. Такой нехитрый механизм позволит передвинуть с места на место довольно тяжёлые предметы (к примеру, застрявший в грязи или песке автомобиль).

Нельзя сказать, что данный прибор ручного устройства является полноценной лебёдкой, но свои прямые функции оно выполняет безукоризненно.

Ручная лебёдка

ручная барабанная лебёдка

Ручной лебёдкой называется механизм, при помощи которого осуществляется передвижение грузов с различными габаритами с места на место. Эта разновидность лебёдки имеет ручной привод, поэтому функционировать может только при содействии человека. Среди многочисленных видов ручных лебёдок чаще всего встречаются конструкции, оснащённые барабанным механизмом.

Работают они по такому принципу. Катушка вращается при помощи рукоятки, через редукторную передачу. Такой механизм даёт возможность наматывать на катушку металлический трос и тем самым передвигать громоздкие предметы.

Уровень усилий, которые следует приложить человеку к рукоятке, будет зависеть от размера передаточного числа редуктора (чем оно меньше, тем больше усилий необходимо прикладывать).

Чтобы использование ручной лебёдки было эффективным, прибор нужно надёжно зафиксировать на неподвижной поверхности. возможность качественной фиксации устройства достигается за счёт проделанных в раме лебёдки отверстий.

Рукоятку конструкции рекомендуется жёстко зафиксировать с валом (на нём же закрепить и звёздочку малого размера). Катушку же жёстко скрепляют с большой звёздочкой, которая, в свою очередь, сцеплена с маленьким элементом.

Один конец троса фиксируется на катушке, а на другом его краю прикрепляется крюк или карабин.

Изготавливаем лебёдку с ручным или электрическим приводом

лебёдка с электрическим приводом

Если у вас имеются навыки работы со сварочным аппаратом, то можно попробовать изготовить лебёдку из подручных материалов своими руками. Для этой работы вам понадобятся такие инструменты и материалы:

• Металлическая труба для создания барабана;
• Труба для формирования рамы с прямоугольным сечением;
• Гайки и 6 штук резьбовых шпилек М10-М12 с длиной 24 см;
• Лист металла толщиной около 3 мм для барабанных дисков;
• Шесть отрезков трубы диаметром 12 и длиной 20 см;
• Маленькая и большая звёздочки, а также – приводная цепь;
• Двигатель бензинового или электрического типа, функционирующий от аккумулятора автомобиля или сети 220 В. Рычаг для управления ручным приводом;
• Ступицы для фиксации на валу барабана и для закрепления самого вала на раме;
• Электроды и аппарат для сварки;
• Трос с правильно подобранной длиной и закреплённым на конце карабином;
• Грунтовочный раствор и краска по металлу;
• Болгарка с двумя типами диском (шлифовальным и отрезным);
• Набор ключей гаечных.

Технология изготовления лебёдки своими руками выглядит следующим образом:

1. В соответствии с созданным чертежом делается нарезка трубы сечением 20*20 мм для создания рамы. Перпендикулярные соединения выполняют в данных случаях посредством обрезки заготовочных элементов под углом в 45 ºC;
2. Сделанные заготовки рекомендуется расположить на ровной поверхности, а затем при помощи сварочного аппарата изготовить из них раму лебёдки (соединив заготовки точечным методом сваривания). После этого нужно проверить, действительно ли углы расположены перпендикулярно по отношению друг к другу, а потом уже проварить все швы полностью. К этой же конструкции необходимо приварить специальную площадку для закрепления приводного электродвигателя (на ней должны быть сформированы пазы под этот прибор). После завершения работы убирают заусенцы и окалину с поверхности листа;
3. Раму необходимо хорошенько зачистить наждачной шкуркой, а после того – покрыть слоем грунтовки по металлу, а когда она хорошо просохнет – краской по металлу или двумя слоями специальной эмали;
4. Следующий этап заключается в изготовлении барабана. Для этого нужно из листового металла вырезать два круга одинакового размера (примерно 30 см в диаметре). В каждом из этих кругов нужно найти центр и просверлить в нём отверстие, соответствующее диаметру вала. Также необходимо выполнить по 6 отверстий, расположенных в удалении от центрального отверстия на 7-8 см;
5. На каждом из металлических дисков также нужно рассверлить отверстия под монтаж ступиц (по 4 штуки). Закрепление ступиц осуществляется на болтовых соединениях. Для соединения барабанных дисков используют шпильки. Для этого шпильку фиксируют на одном диске, затем сверху на неё надевают трубу диаметром 14, а сверху на неё – второй металлический диск. Всю конструкцию фиксируют при помощи контргаек и гаек;
6. Барабан закрепляют на валу, который может быть уже готовым (из стали высокой прочности) или созданным своими руками (из металлической трубы нужного диаметра). На вал с внешней стороны относительно барабана монтируют большую звёздочку (её можно взять, например, из коробки передач мотоцикла). Ступицы, необходимые для фиксации барабана на раме устанавливают на выступающие части вала;
7. Барабан вместе с валом монтируется на раму и закрепляется при помощи болтов и внешних ступиц. На подготовленную площадку устанавливается бензиновый или электрический двигатель, на выходном валу которого жёстко зафиксирована маленькая звёздочка. Далее необходимо надеть цепь и отрегулировать её натяжение посредством передвижения двигателя по прямоугольным пазам. Цепь не должна провисать, но в то же время и сильное её натяжение допускать нельзя, поскольку это приведёт к быстрому изнашиванию звёздочек, да и сама цепь от такого натяжения может порваться. Натяжение цепи проверить можно очень легко. Для этого достаточно будет покрутить руками барабан. Цепь не должна препятствовать движению барабана при разматывании металлического тросика;
8. На установленный барабана наматывают трос, закрепив на валу один из его концов. На втором краю тросика нужно зафиксировать прочный карабин. Чтобы обеспечить удобство передвижения, лебёдку необходимо зафиксировать на раме при помощи хвостовика;
9. Противоположная сторона хвостовика используется для соединения лебёдки с автомобилем. Барабан рекомендуется защитить специальным кожухом, который предотвратит попадание на трос осадков и грязи;
10. Если вы хотите сделать привод лебёдки универсальным, то можно на валу (с внешней стороны) продумать установку рукоятки. Это позволит в случае отсутствия топлива или электрической энергии управлять лебёдкой при помощи ручного привода.

Ручная самодельная лебёдка: от простого устройства своими руками до барабанной конструкции с электроприводом

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов.

Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая.

Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может “влететь” в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

• Лом и обрезок трубы.
• Трос.
• Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

• Прямоугольная труба для рамы.
• Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
• Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
• Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
• Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
• Звёздочки — большая и малая. Цепь.
• Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
• Рычаг для привода.
• Трос с карабином.
• Сварка и электроды.
• Болгарка и шлифовальный диск к ней.
• Краска и грунтовка.
• Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
   • Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
   • 6 отверстий на расстоянии 7 см.
6. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
7. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
8. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
9. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
10. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
11. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
12. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
13. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

• Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
• Следуют чертежу.
• Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
• Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
• Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Создание самодельной лебёдки с ручным приводом своими руками

Простая самодельная ручная лебёдка которую может сделать каждый своими руками: фото изготовления с описанием.

Эта самоделка пригодится в первую очередь автолюбителям, с помощью ручной лебёдки можно вытащить авто из грязи или сугроба, да и в хозяйстве ей найдётся применение, поднять груз и прочие тяжести.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

ВАЖНО! Стопор должен быть подпружинен.

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Для изготовления самоделки понадобятся материалы:

• Трещотка для грузового авто.
• Пара подшипников.
• Листовой металл.
• Трос.
• Шайбы.
• Крюк.

Вот такая трещотка нам понадобится, снимаем с неё боковые крышки.

Ещё понадобится вот такой трос.

Вставляем в трещотку кусок трубы подходящего диаметра и привариваем трубу к шестерне.

Далее нам понадобятся вот такие шайбы.

Привариваем шайбы к валу, в результате получатся две катушки для намотки троса.

Лебёдку покрасим.

Теперь изготовим ещё один механизм, возьмём две внутренние обоймы от подшипников.

Привариваем к пластине обоймы вот таким образом.

К пластине с обратной стороны привариваем крюк.

Вот и всё, самодельная ручная лебёдка полностью готова к использованию. Трос с одной стороны наматываем на катушки, с обратной накидываем на блок с крюком и крутим трещотку.

С помощью такой лебёдки можно вытянуть застрявший автомобиль, лебёдка компактная и не займёт много места в багажнике, может пригодиться в нужный момент.

Создание барабанной лебёдки своими руками

Все перечисленные механизмы удобные в использовании, но дорогостоящие. Выход один — смастерить устройство своими руками.

Варианты изготовления самодельной лебёдки:

1. из трещотки от КАМаза;
2. из бензопилы «Дружба».

Вариант первый — используется трещотка от КАМаза с червячным редуктором — из механизма, отвечающего за работу тормозов. Приспосабливаем барабан на основную ось, а к червячной паре прилаживаем рукоятку. Коэффициент усиления составит 1:20.

Можно обрезать штатную тормозную ось болгаркой и насадить на неё барабан. Использование блочного соединения усилит мощность лебёдки вдвое. Требуется смазывать трущиеся поверхности, чтобы самодельное приспособление имело долгий срок службы.

Мощности самодельной лебёдки хватит для подъёма строительных материалов и тяжёлого груза из ямы. Но тяжёлый двигатель вытащить из капота она не поможет.

Мотолебёдка своими руками изготовляется из бензопилы. Этот вариант подойдёт там, где нет электричества. Это изобретение лесорубов, которым требовалось обвязывать срубленные стволы.

С бензопилы «Дружба» снимают кожух, к самодельному барабану приделывают большую звёздочку от мотоциклетного колеса и присоединяют мотоциклетную цепь к ведущей основной звёздочке бензопилы.

Получили два редуктора в одном механизме: редуктор бензопилы и цепной редуктор на звёздочках, имеющий передаточное отношение 1:10.

За счёт распределения нагрузки увеличивается срок службы рабочих элементов.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Использование ручной рычажной лебёдки

Чтобы переместить груз в кузов автомобиля, волоком перетащить тушу зверя или вызволить застрявший на бездорожье автомобиль, используют ручную рычажную лебёдку. Монтажники называют её «лягушкой».

Можно приобрести готовое приспособление, но мастера-самоделкины делают устройство своими руками. Конструкция состоит из рамы с закреплённым внутри барабаном, к которому прикрепляется звёздочка от храпового механизма. К валу барабана присоединяется рукоятка, при многократном движении рычага груз поднимается как бы скачками, отсюда и название устройства. Храповик не позволит сорваться грузу.

Много оригинальных изобретений можно сделать самому, применив природную смекалку и находчивость.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Низкокачественный металл может привести к поломке аппарата в самый неподходящий момент.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

• труба прямоугольного сечения для рамы;
• готовый вал, или труба круглого сечения;
• стальной лист толщиной 3-5 мм;
• шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
• ступицы для вала;
• готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
• сварочный аппарат с электродами;
• гаечные ключи;
• метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

https://www.youtube.com/watch?v=-_c3L4OOjBAu0026t=88s

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек.

На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов.

Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Следующим этапом будет установка на вал барабана звездочки или зубчатого колеса, в зависимости от устанавливаемого редуктора (цепного или зубчатого). Здесь конструкции могут быть разнообразны, особенно, что касается зубчатой передачи. Самые простые – одноступенчатые цилиндрические или конические.

В зависимости од выбранного вами редуктора предусмотрите место для крепления его на раме конструкции с учетом расположения рукоятки. Далее монтируем барабан с валом и редуктор на раму, устанавливаем цепь на звездочки или зубчатую передачу.

Не забудьте смазать зубья передачи.

После этого закрепляем один конец троса на валу и наматываем его на барабан, на другой конец троса крепим карабин. К раме устройства так же приваривается крюк или карабин для крепления на раме автомобиля. Таким образом, простая барабанная лебедка готова к эксплуатации.

Изготовление полиспаста своими руками

Полиспаст — это устройство из системы блоков, позволяющее многократно увеличить усилие при поднимании тяжёлого груза. Рисуют чертежи полиспаста самостоятельно, основываясь на знаниях курса физики.

Используя блочные системы, древние строители возводили сооружения, которые удивляют и приводят в восторг наших современников. Верфи для строительства кораблей тоже оборудовались системами блоков.

Один блочок состоит из шкива, по желобу которого перемещается трос, цепь или канат из стальных нитей. Чтобы вращение блока было равномерным, без скачков, используют подшипники. Все элементы требуют смазки.

Если в приспособлении используется несколько блоков, оно называется полиспастом. Крепится полиспаст к надёжной опоре. С другой стороны подцепляется груз. Если используется подвижный блочок для изменения положения оси — он располагается со стороны груза. Трос играет роль рычага. Система полиспаста помогает многократно увеличить усилие с каждым присоединённым блоком.

Простейший расчёт: удвоение усилия требует использования 2 блоков, утроение — 3. Рассчитывают высоту подъёма для крепления блока. Длина троса будет вдвое больше этого расстояния, если используется три блока, то потребуется трос в шесть раз длиннее подъёмной высоты.

Полиспаст применяется в строительстве и сфере транспорта. Блочное соединение включается в конструкции лебёдок, талей, работает в кранах экскаваторов и бульдозеров.

Полиспаст для спасательных работ имеет несколько иную конструкцию. На прочный трос цепляется карабин. Такое устройство быстро собирается и не требует дополнительной техники.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза

Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?